蔡家的船是一种与内河船只没有太大区别的船只，就是那些楼船，幸亏的是至少知道海面不能船身太高，只建了一层的“楼”，又将船身尽可能地加大。

不但是蔡家，东牟郡的各家族船只都差不多是相同的款式，差别就在于船身大小罢了。

刘彦其实是比较不待见楼船，特别是知道那些楼船的船底是平的之后，要不是渡海船只不够，真没有想要用这些怎么都不靠谱的船只。

十八条楼船，多则四桅，少则两桅，尽管蔡优一再保证海面航行的可靠性，但刘彦使用没敢让它们被使用来装载人手，除了必要的水手之外只是装载辎重。

汉部这边出动的是二十二条四桅大船，也就是柯克帆船，装载着大量人手和主要物质，作为船队的领航，分布航行在最前面。

接近四月的渤海显得相对风平浪静，看去庞大的舰队靠着航行在庙岛列岛周边，岛上是不断欢呼摇手的汉部领民，船上的人也是不断摇手致意。

海上航行对于汉部的大部分人并不是什么新鲜事，但基本上就是短途的航行，除了极为少数的人之外，大部分都没有一坐船就是差不多大半天的经历。

“已经在改了，新建的船只，船底不会再是平的。”蔡优说着话的时候没有半点尴尬：“款式也在变动，不会再怕大风了。”

说起来，东牟郡那些家属那么多年到底是在干什么啊？连内河和大海该是什么样的船底都没有摸索出来，就只是摸索出船底应该有压舱的重量。而似乎也不能怪他们，有些东西说破了看似很简单，可是不懂的时候就是不懂，任何技术的跨越不止需要积累，还需要那有时候的灵光一闪。

蔡优那些家族之所以死心塌地的选择归附刘彦不是没有理由，除了刘彦的重要之外，柯克帆船的造船蓝图方式都对他们开放。

经常出海的人会明白一点，合适的船只会起到什么样的作用。他们更加明白有了那些大船，汉部根本不可能被剿灭，这种有赚不亏的事情，不牢牢抓紧可真的就是傻了。

非常真实的情况，甭说后赵了，现在又有哪些势力懂海船呢？汉部往海上的岛屿一撤基本就算安全，接下来就该是汉部不断侵袭，使得地方沿海糜烂的时刻了。

船队大概是二到三节的速度在航行，因为可以始终看到陆地的关系，不存在迷路的可能性。

他们是从早晨卯时（5:00~6:59）开始准备，辰时初刻（7:00~7:15）出发，经过约两个小时的航行，来到了庙岛列岛这条岛链的最东端，亦是现代称作北城隍岛的地方。

从北城隍岛的海域看去，遥遥地能够看到远方的陆地，那里在现代被称呼为旅顺，在西晋时期那里叫马SJ在更早之前的强汉时期叫沓渚或沓津。东晋咸和八年（333年）王齐和徐孟率船舰出使慕容鲜卑，即“船下马SJ于此登陆。

东牟郡的那些家族每年都会来这边与一些游牧部落进行交易，他们知道马SJ在哪，但是据他们所讲港口已经废弃，整个半岛只有极少数的一些猎户，除此没有什么人了。

蔡优一路上根本不放过可以观察的一切，他几乎是整艘船走了个遍，又对各个岗位的人手需要干什么进行了详细的询问。

“君上，此等船只……看着不像是作战用途？”蔡优虽然是使用问句，但明显是有其洞察的地方：“载重力足够强，可是灵活性和航速不像是作战用的船只。”

华夏的造船者们，他们对于战船的定义比较简单，除了必须要有足够的威慑力之外，肯定是要有人力船桨可供驱使的动力，不能是完全依赖于船帆。

柯克帆船并不是一种完全依靠船帆的船只，但是汉部的造船能力有限，显然是没有办法建造过于复杂的船只，而事实上它设计的时候就是作为运输船而非战舰。

刘彦愿意将蓝图共享给那些家族，不就是希望共同开发共同研究吗？