有木有接近的解决方案？有。苹果公司早在10年前就开始研发一种个人数字助理（PDA），叫“牛顿”。这是将乔布斯赶出苹果公司的前任CEO约翰-斯卡利的掌上明珠，现在乔布斯王者归来，重掌苹果，最痛恨的就是这个前任的最爱。

所以乔布斯要把牛顿项目砍掉，正好袁宝需要这么一个运行ARM芯片的智能手机替代品，基于NewtonOS来开发对他来说就容易多了，所以，他和乔布斯又见面了。

乔布斯那是喜上眉梢啊，本来价值是零的项目，现在有接盘侠，真是太好了，开价1000万美元，把牛顿PDA连同整个儿团队都卖掉。

现在的1000万美元，就是大众无人.机一个月的利润，只要交易在一个月之后交割，袁宝在资金方面毫无压力，白捡一个研发了10年的电子产品。这可是自带触屏功能的！

也就是说，袁宝已经买到了一张通往智能手机时代的门票，1000万美元，真心不贵。

至于开发方面，把一个通用的系统开发成专用工具，那就简单多了，售价还可以从900降价到500美元，把配置降低，GPS模块放上。甚至这500美元都可以省掉，因为可以从车主的盈利当中扣除。

虽然这样实质上花了500美元，可是感觉不一样，车主的车子自动给他赚钱获得的收益，毫无痛点。

以后的车主和用户，都必须买一台简化版的牛顿才可以加入金蛋计划，不过，因为开发需要时间，现在就没必要搞这么复杂，地理位置的沟通可以通过低效率的电话来解决。

北美大城市的停车是一个大问题，有时候开车没费多少钱，在闹市区的停车费确是不低，所以，能够开别人的车，也算是一个不小的诱惑，如果对方有固定的停车位，可以省不少钱。

集成了WingMail的手机，悄然就多了一个金蛋计划的图标，不用说，就是两个鹅蛋的样子，鉴于WingMail这个全球第一大电邮客户端的地位，不用广告费，全世界瞬间都知道了有这么个金蛋计划。

第一批的计划在10个城市开通，第二批很快就会普及到有实名登记服务的50个城市，紧紧追随大众酒店的扩张步伐。

因为跟日产汽车关系密切，袁宝跟社长推荐，把自己的金蛋计划嵌入日产汽车的GPS和车钥匙等设备上面，成为第一款集成私家车分享计划的车型。

在研发金蛋计划的时候，袁宝发现大城市的停车难是一个老大难问题，他对此进行了思考，决定召集团队做一个奇葩的自动泊车产品。

说白了，就是利用拖车把停车困难、昂贵的地方的汽车拖到远离市中心的大型停车场。车主需要服务的话，只要把自己的车停放到指定的地方，设定需要停车的时间，精确到10分钟水平。

刷卡离开之后，拖车就会过来把车子拖走，让闹市区的停车容量剧增10倍以上。

有些热门的地方，车主可能一个小时找不到停车位，这个时候你就知道这个产品的创意是有多么必要了。

这个产品叫“拖车停车场”。为了保证车主100%地找到停车位，这个服务需要提前预约，用价格杠杆来调节，提前24小时有优惠，临时开过来那就不好意思了，绝对优先照顾预约的客户，预约的越早越有保障。

拖车进闹市他还觉得不够爽，所以又提供了另一种更廉价的服务，把停车场服务做到极致。

在大型停车场提供自行车，有些人开车到大型停车场之后还剩下最后一公里（比方说）的路程，那就可以骑自行车过去，比劳师动众地出动拖车要便宜多了。

袁宝的终极目标是建立他的停车帝国，使用自动泊车的系统，如同汽车地盘那么大个儿的体积。可以从汽车地盘将汽车抬起来，自动停泊到附近最合适的停车场，而到了那天，想必闹市区附近所有的停车场都已经被他的停车帝国垄断了。

这个系统的核心竞争力将是智能分配，闹市区不够用就停到更远的地方，用预约制度逐步扩大规模，给消费者最好的停车体验。

说不定这个停车帝国比金蛋计划还要成功得早，因为分享不是痛点，停车难才是痛点，老司机们歇斯底里地渴望有这么一种方便、不贵的服务系统。

想像一下，全球拥挤的大城市有1000万辆汽车渴望自动泊车服务，每辆车只要赚1美元，那么他的停车帝国每天的纯收入就是1000万美元。每天，都是金闪闪的现金。(未完待续。)