我抬头看了看船头坐着的老齐，他却表现的镇定无比，用他的长竹竿在水里搅动着，又提起来，仔细闻了闻。反复了两次，才猛地站起身，向船尾喊道，“起锚，左满舵，全速，快。”

木船在一阵左右摇摆之后，缓慢地动了起来，而发动机的轰鸣，让湖面泛起一层层深灰色的涟漪。

有时，不得不承认，我属于运气非常好的那一类人，但又经常会陷入运气何时用完的苦恼。但我对老齐能够抛掉偏见，充分的信任，无疑又赌对了一次。在生死一瞬间，他的经验，他的冷静，他的判断是我们摆脱困境的唯一依靠。

我们的船开始向左转向，并加速行驶时，离我们三四十米远的地方，一个巨大的漩涡开始形成，最初的出现毫无征兆，似乎只是水面冒出了几个巨大的水泡。但几十秒之后，如巨口一般的黑色深渊已经将湖水源源不断的吞了进去。吞进去的水越多，漩涡转动的速度越快，很快就已到了令人目眩的程度。

又是十几秒之后，漩涡的中心，湖水涌入的地方，像突然亮起了上千瓦的探照灯，一道白色的光柱直冲入浓雾，即便是白天，这亮度还是让所有人的双眼短暂的失明。紧接着从湖底传来低沉的轰鸣声，好像是巨大的号角，配上湍急的水流声，震耳欲聋，那一刻，我们的木船开始剧烈的左右摇摆起来。

我们都注意到，漩涡的中心正在向我们的木船移动过来，而漩涡的直径还在不断的扩散，外沿已经贴上了船舷。这一刻，你能感觉到船身触电一般的上下震颤。船身半横在漩涡边缘上，船身每部分所受的震动频率还完全不同，木船发出刺耳的呻吟声，仿佛随时会断成几段。

“狗子，顺子你们几个把舱里的木梁支起来。”老齐在船头的吼叫声，似乎并没有受到漩涡轰鸣的影响，每个字都清晰的送入我们的耳中。

几个船工以最快的速度，从底舱里搬出四根碗口粗，三丈多长的圆木，分别固定在船舷上预先留好的槽孔中。这时，木船已左右晃动得令我很难掌握好平衡，不得不抓紧舱门，倚在门框上。但船工们的专业素质令我惊叹，风浪之中，如履平地，很快架好了圆木，将它们固定在甲板上。

这时我才明老齐这么做的深意，圆木支出船舷近三米，一方面稳定了船身，使木船不至于倾覆，另一方面，圆木自身为木船提供了额外的浮力，只要船身不散，就没有沉没的危险。同时，圆木还能加固本不太牢靠的船身。当然，木船速度不够，被漩涡卷进去，这圆木也没有多大作用。看来，老齐事先准备的非常充分，可能会遇到的情况，都有应对的腹稿。

但很快，我发现，对付漩涡，获取足够的摆脱速度上，老齐有他的办法，完全不用我操心。老齐在船工们架好圆木后，就回到了架驶舱。他并没有单纯利用发动机来获得动力，发动机的推进速度与漩涡相比，差距明显，力量上更是无法同日而语。所以，他索性调过船头，顺着漩涡的流向，在外沿行驶。每次木船被激流卷向中心，老齐就会马上调整船头的方向，向外侧打舵，木船丧失了一点速度，但重新回到漩涡的外侧，如此周而复始。

很快，木船就获得了很高的速度，而老齐在逐步降低发动机的转速，只有调整船头方向时，才会加大发动机的马力。木船就好象行驶在一根钢丝上，力度稍有偏差，不是被卷入漩涡，就是被漩涡外沿的大浪打翻，而老齐的每一次对船姿态的调整都坚定而准确，看上去摇摇欲坠，随时万劫不复，但总又能绝处逢生，化险为夷。

我知道，在一圈一圈的转动中，老齐在等待木船加速度最大的时刻，在等待摆脱漩涡的最佳时间。对我们来说，摆脱的机会可能只有一次，而命运完全掌握在别人手中，这种感觉令人绝望。

（北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也。化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其几千里也。怒而飞，其翼若垂天之云。是鸟也，海运则将徙于南冥。南冥者，天池也。--庄子《逍遥游》）(未完待续。)