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第一百三十九节 国家计划

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逼的杨潮直接拿出了一张一千万英镑的支票,告诉英国人,如果他们不答应,杨潮就要直接还款了,张之洞等人签订的合同中,可是有提前还款的条目的,杨潮直接还款,中国铁路跟英国人再无关系,他们就更难以施加影响力了。

英国人这才答应下来。

京汉、津浦两条铁路管理权收回后,在中国铁路里,就只剩下了河南一小段英国人修的运煤铁路,还有东北的东清铁路,以及山东的胶济铁路了。

英国人在河南修建的铁路,是英国福公司为了运输煤炭修建的,但是修建了一大半后,他们的煤矿还没有产煤,担心收不回投资,福公司自己请求清政府收回铁路,只需要给他们投资的成本六十万英镑,清政府还没有答应在,这次杨潮立刻就接了过来。

等通过谈判收回几乎整个中国的铁路之后,杨潮立刻气势张扬的发布新闻发布会。

向外界公布,中国未来十年,将修建十万公里铁路,将中国所有的省会连接起来。

并且以国家铁路计划为题,想全国百姓说明情况,告诉大家铁路会给他们带来的机会。

这个铁路计划不出所料,在全世界都引起了注意,洋人的报纸上纷纷发出各种评论,大多都是正面的,都表示对中国政府的决心刮目相看。

同时也让刚刚放弃了津浦铁路影响力的英国人颇为后悔,他们认为这样他们就失去了这个庞大的铁路工程的影响力,开始积极展开外交努力,希望将来铁路债券能在伦敦发行。

德国人则希望用他们的机车设备等。

美国人则直接找杨潮私下沟通,没人知道他们沟通了什么,反正美国人立刻就开始在烟台投建钢铁厂二期工程,二期比第一期还要雄心勃勃,他们打算将钢铁厂的生产规模扩大到五十万吨每年。

铁路计划在国内当然引起更为强烈的反响,也是正面的多,见过世面的知识分子都欢欣鼓舞,至于没见过世面的普通百姓,他们的声音没人听得到。

尤其是国外的留学生们,早就将杨潮当成了偶像,继收回东北之后,杨潮在留学生中的影响力再次暴涨,本来就已经发展成留学生中第一大组织的强国富民社借此东风,再一次活动起来,吸收了更大一批会员,王求等人最新发回来的报告称,欧洲留学生的九成都已经加入了强国富民社,潘逊从美国发回消息称,美国留学生的八成也是强国富民社的社员。

杨潮让他们继续鼓舞学生们好好学习,将来回来报效祖国,这一点其实杨潮不用担心,这时代的留学生,一个个还是很有使命感的,爱国心也十分强烈,这没办法,一出国就被歧视,无法融入西方社会,自然就升起了强烈的国家观念和爱国热情,有种一出国就爱国的现象。

至于日本留学生,强国富民社在哪里没有分社,而且这个国家的留学生主要都是民间留学生,大多都是江南地区的富裕阶层将自己的子弟送到日本学习的,这些人被炮哥的理念鼓动的多,又被日本人塞进去了太多的私货,一个个学习热情不高,革命热情倒是很高。但是即便是这一群人,他们也为杨潮的铁路计划激动不已。

杨潮的铁路计划,可以说是赢得了全世界的支持,和正面的声音,这是一个好的开端。

可是工业化计划,就差强人意了。

杨潮宣布在山东引入机器制造、造船、电缆等近十个西方工业项目之后,评论声音顿时就分为两派,泾渭分明。

这一次日本的那些革命人士找到了机会,大骂杨潮卖国,说这是把权益都让给了洋人,却不说中国根本就没有自己办那些工业的能力,他们才不管这些,就是一个劲的骂,这影响了日本留学生对杨潮的观感,他们大多数开始转变态度,对杨潮开始表达某种程度的失望。

但这影响不到杨潮。

杨潮还有更大规模的计划,这些大项目,不过是让洋人给自己一个保证,允许山东试点可以随时终止合作,杨潮真正的工业化计划,是大规模吸引真正的投资。

很快经过杨潮精心筛选的,多达一百多个项目的招商计划,就发到了欧洲,让王求组织留德学生,在德国巨型招商引资大会,邀请德国的大小企业参与。

“欧洲已经错失了一个美国,中国的工业化,欧洲绝对不能错过!”

王求不断的在德国巡演着,李思第给他做翻译,李思第懂得英法德三国语言,早在山东的时候就能跟洋人交流,他是留学生中最轻松的一个,目前已经基本完成了学业,就差一张文凭了。

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