张明宇一行回到江城市不久，江钢技术部的黄部长就邀请他，参加技术部明天下午召集的用户座谈会。

黄部长对张明宇他们已经发表的文章，赞赏有加，要求张明宇代表宇红专用车讲话，张明宇认为不妥，

“黄部长，我是物资总公司的老总，参加你们这个会也名正言顺，至于宇红专用车公司这类的用户，你可以直接跟他们联系呀！”

如今，江钢特别重视直接用户的意见，也重视直接厂家的订货，像宇红公司的绝大部分材料，都是江钢直接供应，有时实在没有资金，宇红公司才会委托宇红物资贸易有限公司订货，或者照顾车城市的一些贸易商订货。

“张总，你又装姐，好了，我来通知宇红专用车公司的老杜吧。”黄部长说道。

都是搞技术的，黄部长和老杜惺惺相惜，彼此之间谈得来也正常。

谈到他的那篇文章，张明宇还有点不好意思的，因为里面的一些数据，基本上是参考了一些前世的文章，窃书算偷么？

实际上，这篇三人联合署名文章的最后，给国内大型钢厂，在研究开发及推广应用高强钢汽车板方面提出新挑战，同时也指出，钢厂要很好解决高强度材料的研发应用问题，必须坚持自主创新、产销研一体化、与汽车制造用户互动研发等几个方面联动。

文章殷切希望，各大钢厂以汽车制造方面的材料的更新换代为契机，真的把上述理念，当成做大做强的根本动力。

第二天的座谈会在江钢的销售部举行，张明宇和老杜都亲自参加，连宇红乘用车的老总喻民生也到会了。

与会者惊讶地发现，江钢管生产的林总，带领生产部及技术部的全体领导层出席，会议的重点，主要是就汽车板的升级产品进行有价值的探讨。

林总讲话时，特地把《汽车之友》杂志上的文章念给大家听，并隆重把本文的作者张明宇和杜得乐介绍给大家。

林总动情地说，

“用户就是江钢的衣食父母，我看到像张总和杜总这样的老总，不光想到自己企业的生产销售，还跟咱们江钢一起联动发展，我很欣慰，也很感谢他们，我在这里代表江钢的领导层，表个态，汽车高强度材料，江钢一定要做，而且要做出精品，请在座的各位汽车厂的领导监督我们。”

会上，各方精英就江钢的板材开发，提出来很多建设性的意见。

技术部的几个领导就汽车高强度板的轧制过程的控制，剪切的方式和焊接性能的提高做了技术上的分析。

晚上，江钢设宴招待用户们，林总亲自邀请张明宇坐在他身边，就一些高强度板的细节商讨。

张明宇饶是在前世后期，主要给南风汽车供应此类材料，所以对这个板材的情况可以娓娓道来，江钢的几个领导也频频点头。

张明宇心里暗道，这个在后十年才会在国内出现的板材品种，经过他的鼓吹，发酵，竟然提前到现在这个时候，江钢就开始重视，并已经进入试制阶段了。

张明宇感叹，他重生的蝴蝶翅膀，威力真的无穷。

实际上，别看说的简单，对于江钢来说，高强度汽车板是一个巨大的突破，无论是炼钢还是轧制、调质，对江钢是相当大的考验。

张明宇一小步，江钢一大步。

……

宇红江钢加工中心的厂房，早已投入运营，几条新的加工生产线，也加班加点对江钢的冷轧卷板和让步硅钢进行分类剪切。

跟江水剪切中心不同，这里主要只分拣江钢的各类次材和让步产品和初加工，至于精细加工，宇红公司会直接转到江水的加工中心来做。