新兴领域商品的出口有着重大的意义，虽然相比内部的销量来说并不是太大，但却可以打压其他国家的相关产业，从而使其他国家的战争潜力减少，而使自身的战争潜力增加。

这就是当前中华帝国所采取的策略，这种策略实际上美国目前已经有些意识到了，因此也如同中华帝国这样，专门出台了很多补贴政策，以扩大其生产规模。

在国际市场上的竞争则是十分激烈的，中华帝国在1922年的国际市场上，在新兴产业方面依旧是压制美国的。

但美国这方面的生产商在得到了大量的贷款，以及美国社会上很多民众都拿到了贷款之后，其市场变得很繁荣，从而这些厂商将大量的钱投入到了技术研究之中，力图在这方面追上中华帝国的脚步。

中华帝国和美国的差距实际上并不是太大，只是中华帝国先走了一步，因此占领了制高点，以美国的科技程度和工业体系来说，很多东西只要认真研究都是能够追赶得上的。

不过美国毕竟失去了制高点，因此要追赶中国的话，首先在较为高昂的技术研究费用上就收不回成本，顶多就是在某一技术出现后，将该技术攻克。但这些技术方面，中华帝国是要收取专利费的，因此也受制。

美国那些资本家的打算是，将大量的贷款放出，从而使内需猛增，造就一个十分繁荣的市场。

首先第一步赶上中华帝国在这些新兴产业上的脚步，第二步就是彻底超越中华帝国在这些领域的发展。

不过这显然是痴人说梦话，按照一般的规律，美国确实能够做到他们所计划的那样，但问题是夏钧的作弊太逆天了。

中华帝国的发展，本上就是不符合常规的。这种不符合，主要是技术姓上的。

中华帝国有大量的先进生产力技术，这使得整个国家都在快速的发展着。

可以说，中国最不缺的就是先进的技术。

只要有需要的话，夏钧可以直接从兑换平台上购买这些技术。

不过一般情况下，很多技术都改为自己研究了，毕竟夏钧知道研究方向，因此研究速度非常快。

所以此时中华帝国在主要的军事技术上，拥有大量的技术储备，而在民用技术上，则储备的不是太多，但也不少。

之所以造成这样的现象，主要是当前中华帝国首先把科研放在了军事技术研发上，民用技术研发虽然也很多，但夏钧对很多民用技术实际上并不清楚，不能提供太准确的研究方向。

毕竟在民用的东西上，比较注重细节上的东西。

夏钧虽然是穿越者，但对很多东西只知道功能，但不知道这些功能该如何提升。

或者说夏钧只知道有这种东西，可以指导科研人员造出来，但造出来之后，其功能如何提升上去，那就是很细节化的东西了，具体的他无法提供太多的信息，不过还是比较有优势的。

或者说，夏钧的想象力太丰富了。

这在当前这个时代的人们看来，夏钧的想象力确实是很丰富的，毕竟很多东西别人都感觉不可能，但夏钧却比较肯定的说，这有可能。

科研，很多时候都是建立在不可能的基础上才研究出来的某事物的，所以对于科研来说，想象力比较重要。

不过在民用技术方面，首先可以用军用技术来推动，但推动能力有限，因为很多军用技术都是机密，所以西方人鼓吹的战争是科技发展动力的理论十分荒谬，这只是为西方人发动战争做庇护而已。

很多军用技术是无法应用到民用领域的，除非是不想封锁这些技术了。

所以在民用技术领域，夏钧一边靠民企自己研究，一边则靠兑换平台上购买。

而且这些技术由于是民用的，所以并不是太贵，对于夏钧来说并不算什么，只是为了推动科研产业发展，因此在不需要购买的时候他都不会去购买，而是选择研究手段。

不过当一个行业没有技术储备，而其他国家的竞争对手又来势凶猛时，夏钧就会立即在兑换平台上购买该行业的先进技术，以做救急之用，免得丢了市场。

每年中华帝国都会对一些那些失去竞争力的行业进行统一罗列，甚至是每个季度都在做。

一旦某一行业失去了竞争优势，首先就是找原因，是什么方面的原因先找清楚了，是制度上就改革制度，是技术上的就改善技术，是管理上的就改善管理，技术夏钧有的是，领先几十年的都一大堆。

这种制度自华东政斧成立以来就出现了，一直维持了近十年了，也是这十年的精细化的国家产业管理模式，使得中国的轻工业已经非常发达了，基本上各种轻工业都已经是技术领先于世界十年以上。

自杭州协议签订后，中国在外贸上面临着更多的机遇了，相比战后那一段时间来说，出口开始大幅度增长。

起码在第三世界成员国内部，中国就能获得不少出口，而在英美曰等阵营，中华帝国的出口也开始增长了一些。

曰本最近着手于改善与中国的关系，因此也降低了对中国商品的一些关税，事实上中国的商品多数都比美国的出口商品便宜，不仅是本质上的便宜，而且中国离曰本更近，运费成本也更低，加上中华帝国的商船吨位大，多是新船，因此运费也耕地得多。

此时中华帝国的进口商品，主要也就是原材料，而且是进口大量的原材料，特别是在海路上。

由于中华帝国的商船吨位此时已经突破了一千三百万吨，而战后中华帝国的出口又受到了一定程度的影响，所以中华帝国的加大了对原材料的进口，同时一部分商船开始到其他国家揽载。

一部分商船则开始跑近海运输，总之没有船是闲着的，这些远洋商船发挥出了最大的运力。

这些商船不仅运得快，而且装卸货物的速度也快，都是采用集装箱，而中国标准的集装箱码头此时已经普及到了世界各个主要国家，货物装卸速度一快，效率上去了，盈利也就上去了。

同时中华帝国重点发展南洋共和国的经济，南洋共和国不与中华帝国的大陆有所连接，因此运输主要靠海运，南洋共和国的经济发展上去了，中华帝国就得有更多的商船来运输这些货物，因此可以带动造船业的发展。

而中华帝国的远洋贸易商船，跑得最频繁的地区则是澳大利亚，中华帝国每年要从那里进口大量的矿物，同时由于华人大量移民澳大利亚，澳大利亚的经济与中华帝国关系紧密，因此与澳大利亚的商品进出口十分频繁。

当然，曰本下调对中国商品的进口关税，并不能解决当前两国的紧张关系。

中华帝国已经完全看清楚了曰本的面目，曰本要想和中华帝国修好，那是没有可能的，除非曰本无条件投降。

这些小国就是这样，中国强大的时候一副乖乖的模样，一旦中国陷入低谷，都一个个的跳出来吃中国的血肉。

四疆之内，[***]之中，中华帝国已经不需要这样姓质的藩国。

那些小国，中华帝国要他们永远不可能威胁到中国，这是历史的教训。

曰本胆敢向天朝上国发出挑战，就必然要付出惨重的代价，没有第二个选择。

此时中华帝国已经是把曰本给半包围掉了，只有向东太平洋的方向没有中国的围堵，那里是美国的地盘。

中国海军此时不时在曰本北海道海域大摇大摆的开过，然后将渔船带入该海域进行捕捞作业。

曰本海军依旧是龟缩不出，生怕一个擦枪走火，中华帝国以此为借口向曰本进行惩戒。

中华帝国内部此时也走向全面的复兴，汉文化的民粹主义高速复苏，各种国术都在迅速复兴。

真正的复兴不单是军事、经济、政治上的繁荣，真正的复兴是将过去好的东西重拾，所以这才是‘复’，重拾之后再次繁荣，这才是‘兴’。

曰本人所谓崖山之后无中国，一定程度是对的。

中国，不是单纯的指这个国家在不在，而是原有的文化还在不在，原有的精髓还在不在，后世的中国在这方面被糟蹋的一干二净，整个国家上上下下的价值观都被西方国家给扭曲了，能说这是中国吗？

然而自华东政斧成立起，这句话在如今却是错的。

（未完待续）