天峰科技公司的效率还是非常快的，随着生产能力的大幅度提升，各零件的生产制造度比较快，涡扇16动机第四、五两台原型机的组装事宜也已经提上了日程。

运八k飞机顺利完成飞之后，不到二十天的时间之内，这两台准备用于919大型客机的涡扇16动机原型机的部件组装就已经开始。

航空动机的组装，第一步就是各部件的组装，各部件基本组装完毕，然后再将这些部件总装在一块，最后总装成一台合格的航空动机。

“tsoo2”型涡轮风扇的零件全面试制和工艺验证也进行的如火如荼，算一算，这一款动机零件的全面试制已经展开好几个月了。

一些重要关键的零件，一些工艺相对复杂的零件，其工艺验证已经进行过好几轮，每进行一轮，就接着对该零件的制造工艺完善一遍，几轮零件的试制下来，制造工艺越来越完善，越来越成熟，按照工艺规程制造出来的零件，质量也越来越稳定，越来越优良。

李天峰正从生产现场转了一圈回来，此刻，李天峰心中有数，估计到下个月，第一台“tsoo2”型涡轮风扇也要开始进入总装，然后展开一系列的试车。

因为“tsoo2”型涡轮风扇的核心机和涡扇16动机的核心机相同，很多零件不用再进行试验和验证，这就省了很多事情，不然。哪里有这么快的进展。

至于“tsoo3”型涡轮风扇，因为是在涡扇16动机的基础上进行缩尺设计，也省了很多事情，设计工作也已经接近尾声。

这一款动机设计工作完成，也将开始展开零件的试制和验证。对这一款动机，李天峰同样充满信心。

推力等级一万磅等级的大函道比涡轮风扇动机，市场前景也是比较广阔的，这不，还没有开始全面设计，当初在珠海航展上。巴西航空工业方面明确表示准备预定这一款动机。

也许，很多人会觉得不可能，动机都还没研制成功，仅仅只是设计阶段，怎么可能会有订单。怎么可能会有人订购这一款动机。

这在航空工业界内，是经常有的事情，ge、罗罗、普惠那些航空动机巨头就不提了，就是再国内，也是常有的事情，在飞机制造行业表现得特别明显。

如咱们的arj21支线客机，当初还在研制阶段就已经有不少的订单，如919客机。现在架原型机还没有开始试飞了，就已经有三百多架的订单。

扯远了，言归正传。

李天峰比较关心自己的“tsoo3”型涡轮风扇动机。孙小平送过来的设计资料，李天峰有空就仔细的看一看，把一把关。

因为有现成的“模板”在那里，即涡扇16动机，在“tsoo3”型这样一款动机的设计上，李天峰并没有给孙小平过多的指导意见。只把握了一下大方向，不得不说。孙小平带领的设计团队表现极为出色。

这一款动机的设计，因为已经接近全面设计的尾声。李天峰经常看一看设计资料，总体来说，设计得非常不错。

完全秉承了低噪音，低排放，低油耗，高安全可靠性，极高的可维护性等等。

动机的3d设计彩图早就出来了，这一款动机，看上去和涡扇16动机有一点像，像涡扇16动机的缩小版，只是函道比更大一点，这样油耗更低一些，更经济。

………

时间过得真快，一番忙碌和努力之下，自己的又两台涡扇16动机已经顺利完成试车了，工厂试车表现优良。

办公室之中。

李天峰正一脸的高兴，正在和商飞公司的马德龙通电话，李天峰道：“马总，告诉你一个好消息。”

马德龙道：“李总，是不是咱们的那两台涡扇16已经完成总装了？”从马德龙的语气之中，看以明显的感受到那种期望。

李天峰一笑道：“马总，你真是料事如神，咱们那两台涡扇16动机，不但已经完成了总装，还已经顺利完成了工厂试车，已经达了可交付状态。”

马德龙心中一轻，惊喜的道：“李总，那太好了，这是我这几天听到的最好的消息。”

李天峰道：“马总，那我们就将这两台动机运过来，装上咱们的919客机。”

李天峰知道，919客机已经基本接近完工，只等自己的涡扇16动机，这两台动机一抵达商飞公司，肯定在第一时间装上这架几乎快完工的919客机。