郭筠仙回到公使馆时，天色已晚，随员们大多累了，各自前去休息，但郭筠仙却难以入眠，他来到自己的书房，在自己的日记当中写下了这样一段话：“是日受邀往观日本新造之铁甲船，一曰‘金刚’，一曰‘比睿’，日人于舰上大宴宾客，有宣示列国之意，集者五百余人，英首相、水师提督皆作赞语，余亦勉赞数语。……询问日本在英国者二百余人，伦敦九十人，学律法者为多，此外栗温浦、苏士阿摩及各海口皆有之。是日通姓名者：长冈良之助，前为诸侯，自治一国，今犹世爵也，亦在英国学律法。一领事南保，一伊贺阳太郎，亦学律法者。凡日本二十余人，皆通英国语言，中土远不如矣。”

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福州，马尾造船厂。

船政大臣丁雨生望着船台上日渐成形的“开济”号巡洋舰和周围忙碌的工人，心中满是欣慰之意。

在林逸青的促成下，船政局又得到了海外殷商陈氏、潘氏从海外汇来的大笔造舰专用资金，使得“开济”舰的建造得以顺利进行。现在因为资金充足的关系，“开济”级的第二艘“镜清”得以开工，和“开济”一同建造。

而更让他感到兴奋的，是现在马尾造船厂的船台上，又多了两艘法国巡洋舰！

这两艘巡洋舰被德高望重的孤拔提督命名为“杜居土路因”号和“德斯丹”号，也在和“开济”一同建造。

同时开建四艘巡洋舰，在船政的历史上，可以说是首次。

而为法国建造驻外巡洋舰，更是中国造船史上的首次！

现在的丁雨生，对于林逸青的赞佩之情，不压于已经逝去的林义哲。

“大人，伦敦郭大人的电报。”师爷徐睿的声音打断了丁雨生的思绪。

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