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第四百零二章 教练机的问题

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这样的要求,更加考验132厂的设计能力啊,机体的整体寿命,是多方面因素造成的,大家必须要分析每一个因素带来的影响,要进行全局的考虑,不断地改进那些水桶效应中的短板,提高整个机体的寿命。

原本的想法,就是把歼七M的机头改变一下,换一下,就可以变成一款对外出口的新型战机,抢占这个低端市场了,现在的工厂还可以继续原封不动地生产后机身,这样达到最简单的设计方案。

但是,随着巴基斯坦方面提的要求越来越多,不用说大改动的前机身了,就连这个后机身,也不可能拿过来就利用的,这么不断的改动下,已经和研制一款全新的飞机,要差不多了。

不脱后机身,尾部阻拦钩,整体延寿,这都意味着后机身还得进行大规模的改动,前面还没有完全确定下来呢,后面的问题又是一大堆啊。

“机内载油量,要达到四千升,这是我们最近提出的一个硬性指标,同时,整体风挡,气泡式的舱盖,都是我们以前提过的了,这些都要明确,下面需要是英国的弹射座椅,机翼下的挂架,也要继续增多。”米尔扎中校不断地说着一个个的指标。

这款新的飞机,谈判起来,是很艰难的,对方的要求越来越多,己方也必须要按照客户的意见来,那就需要不断地更改设计啊,任务量,也是越来越多。

这样的改进,仅仅靠132厂的设计所,估计很够呛啊,如果时间拖延下去,那就可能会让整个项目最终都黄了。

大家的心头,都是沉甸甸的。

“最后一个要求,这种飞机,要有对应的双座教练机。”当这个要求说出来的时候,秦风脱口而出:“这个教练机,我们现在已经在研制歼七的教练机了,新飞机是歼七的改型,说不定,直接在我们歼七的教练机上就能完成相当的训练了。”

如果再改教练机,那己方是无论如何也完不成的,别人不肯定,秦风也是能确定下来的。

双座的教练机,别看仅仅是在后面增加个座位,但是,变化也是相当多的,工程量很大,己方要是再加上这个项目,真是够呛啊。

“歼七有教练机了?”米尔扎中校很是好奇:“这样的话,我们还真可以尽快考察一下,进口一批,现在,部队改装歼七M,缺乏教练机啊!”

巴基斯坦在进口歼七的时候,走完了一个繁琐的流程,132厂是经过了无数的艰难,才最终拿下这个项目来的,而这个歼七CP的方案,就更是道路崎岖了,但是,在歼教七上,巴基斯坦让大家却都是大跌眼镜,就和去菜市场买大白菜一般,考察了一次,就决定购买了,太高效了!

因为他们真的很需要。

“我们现在可以去考察吗?”米尔扎中校来了兴趣,做出了这个提问。

现在去考察,那歼七教练机还没有飞起来呢啊!

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