习惯新度量时，人的体重是个基数，都会做各种换算，就算人加行李平均每人八十千克，一吨十二个半，两百吨能装两千多人！

沈文剑伸手制止下面的怪声，继续说：“大家不要想太远，就算弄载客舱，一次能容纳五六百人也差不多了，再大恐怕难以停靠。我考虑明年可能有水患，玉剑山内外或许有很多普通人要救，以金丹弟子救人效率太低，一次能拉出六、七个飞走大概都够呛，用修士所用飞舟，行动成本又太高，所以我认为这东西应该还有些用。”

“此物运用时所耗不高？”古老问到关键。

沈文剑点头：“有几个普通人即可。”

“那为何不做成飞舟？让弟子出门时也能多用用。”

玉剑山的飞舟基本没用，因为这货消耗灵石，弟子出行还是靠自己飞，除非有弟子在外遭难且被山上知道了，才会用飞舟救援。

“技术不够，做出来会飞的很慢，跟马车差不多，如何做成飞舟？”

“原来如此。”

“部长，为何不直接做成载人，还要装什么水？用它洒水谁用的起？”

“就算载人，也是要喝水的，我只是顺便把水箱做大，让它获得更多功能。玉剑山所领没有大河，农人灌溉经常需要弟子帮忙从井里抽取大量地下水，多年积弊地势略有下陷，此物可由普通人操作从南边翠湖中取水，帮忙农事的弟子可轻松许多。”

翠湖是个比豌豆湖还小的湖，刚好在玉剑山小盆地外面。

解释了炼器组和古老一堆问题，算统一了意见，今年就造这玩意。

分工合作。

沈文剑拿出来的只是概念图，确认项目，接下来才是具体设计环节。

提出几项基本要求后把设计减重与加固阵法的工作交给古老。沈文剑一边细化设计，还抽出时间为炼器组普及传动结构、油压结构、安全设计的概念。还是和原来一样，发玉简下去自学，每天固定时间集中解答疑难。

同时，沈文剑也要求炼器组在学习之余，几人商量着试着把传动式液压舱门设计出来，要求在驾驶室拉一下拉杆，舱门就能开启或关闭，传动系统不能太复杂，可以使用小阵法和铭纹替代传动轴。

沈文剑的飞艇和修士所用的飞舟最大的差别是螺旋桨动力系统，这也将是科研部重要的技术储备之一。

周边区域没有开采石油的，或者远处有人用露天油当柴火用，沈文剑当然不可能先去建设石油工业体系。

玄学此时派上了用场，直接上全磁动力的符文技术螺旋桨。

螺旋桨动力机构造与电机类似，只是磁石与简易磁铁的磁场强度不如人意，沈文剑设计中直接用添加了少量黑金辅以咒法炼成的导灵钢为基础，用阵法让它们产生可控强磁场。

试制模型显示符文技术的螺旋桨动力体推重比极高，如果进行一些细节技术与材料的改进，改进几代有成熟工艺后，直接把三百吨的东西通过空气动力学送上天也不是问题。

另一个问题是能量输入，在飞艇上，沈文剑不打算使用灵玉、灵石提供能量，这样可以有效降低使用中的人力成本，动力系统的能量来源直接用热量转灵气，一个阵法的事，连蒸汽和机械都省了。要不是有已开发的双符文定式里恰好有合适的专业定式，沈文剑也不会提出造飞艇。

正好玉剑山小盆地有小煤矿，可以最大幅度控制使用成本。

飞艇项目组进展飞快，几天开个碰头会，一个月后，所有的技术和设计准备工作就完成了。

下一阶段终于到了样品试制。