如果第一次世界大战如期爆发，那就是对刚完成175项国民工业计划的中国的天赐之礼，简直是再也没有比这更好的事情了。

话说回来，如果没有中日辛亥战争就没有帝国声望的提升，也就没有中法结盟，没有中法结盟也就没有3.85亿英镑的巨额长期扶持贷款，随之就没有175项国民工业计划。

从这个角度来说，日本真是验证了那句老话——害人终害己。

在175项国民工业计划的大推动下，中国工业的整体实力有了极大的提高，在东三省资源的进一步勘探和开发，以及在山西、山东、直隶、察哈尔、湖广、江浙、两广的大规模矿业勘探也在这一时期迎来了采矿业的扩大，在本国勘探力量不足的情况下，国土资源部以外国专家局的名义从欧美聘请了两千多名外国技师和地质学专家，以及尽可能推行民营化矿业的方式，包括将部分省份的采矿业对外国开放的方式，积极推动着中国采矿工业的发展，保证了工业原材料的供应。

远东矿业总公司的推进步伐毫无疑问是最为迅猛的，在山东、河北、山西都建立了铁矿石、煤炭、铜和其他矿业原材料的开采业务。

从国外进口的机械设备总量连续攀升，专科学校和技术学校广泛分布在各省，培养技术工人，新开设的工厂也都有外聘技师和专门的技术培训学堂，用于本厂人才的培养。

东北工业基地在过去培养的人才开始向直隶、江浙、湖广、山西、山东等主要的新工业区流动。推动了各地新工厂的发展，铁路的大范围开通和全国主要航道的疏通对于工业的发展有着更为积极的意义。

此时的中国正以一种积极的态势向上高速发展，所欠缺的只是一个腾飞的机会而已。

如果说现在还有什么是让宋彪不满意的，那肯定只有中国的船舶工业，虽然远东财团对此也算是倾注了大量的努力，可事实总是如此之残酷。

1912年底，金州造船总厂自行设计和建造了一艘2400吨排水量的轻装甲巡洋舰。并且是第一次使用了国产的往复三胀式蒸汽机动力机组和锅炉，结果就出了很多问题，让大家的自信心颇受打击。

这艘船最大的问题是设计上就有问题。下水之后有明显后仰现象，船身前半部的自重低于后半部，低速航行时的问题还不明显。一旦进入15节以上的航速，船就异常的不平稳，稍遇风浪就大幅摇晃，最后只好将船首的主炮口径加大到240mm，用两门离奇的双联装巨炮自重去平衡船体。

显然是一艘失败之作，不仅是这么一个问题，其他的问题也有很多，自造的蒸汽机也同样是问题不断，令人恼火。

宋彪也难以理解，毕竟在船舶工业上的投入不可谓不长期。不可谓不高啊，但他不能气馁，只能想办法让远东船舶总公司组建远东船舶设计院，从英法美三国招聘了一些经验丰富的外国设计师和专家担任顾问，继续自行设计第二艘轻吨量的巡洋舰。

年初经过反复的商议设计案。金州造船总厂再接再厉，再次决定建造自行设计的第六个型号的军舰，还是一艘设计排水量在2500吨左右的轻装甲巡洋舰，于此同时继续从法国和英国引入从锅炉到蒸汽轮机、主炮的一整套的建造图纸，建造四艘3300吨级设计排水量的轻装甲巡洋舰。

就在这两级轻装甲巡洋舰同时在船坞建造时，宋彪抵达震旦府访问。

震旦。

为了彰显自己治理中国。富强国家之决心，宋彪在称帝之后将名字正式改为“宋治中”，至于他在光复革命前使用的“宋震旦”之名也偶尔还会用起来，比如在发表社评时，他会改用“震旦”作笔名。

收回大连后，帝国显然不能用俄文音译的“达尔尼”作为府名，正好震旦大学也位于“达尔尼”，宋彪就没有启用“大连”这个音译词，而是命名为“震旦”。

宋彪在公开资料上的出生地就位于“达尔尼”的旅顺口小孤山地区，旅顺、大连也算是他的龙池之所在，内廷总局在旅顺出资兴建的皇室祖陵则在旅顺蟠龙寺和长春庵之间。

作为龙兴之地，震旦府自收回主权之后，更加受到帝国上下的关注，此时的震旦府下辖震旦县、旅顺县、金州县、普兰店县、庄河县、复州县，震旦县和金州县都属于特区，震旦更属于自由港和金融自由城。

因为本地经济发展的好，除了震旦大学、远东海军士官学校外，金州也有远东船舶工业学院和金州商业、师范、纺织等专科学校，本地经济以港口、国际贸易、金融证券、地产、船舶、纺织为主，拥有全国范围内最大的远东证券交易所和六十多家外资银行，号称是远东金融外贸中心。

宋彪的公开资料是不能改变的，震旦府也可以号称是帝王故里了，出了他这么一位皇帝。

在沈阳参观了多日后，宋彪没有继续在辽阳和海州停留，直接南下震旦府，在俄国人留下来的总督府休息了一天后，第二天上午就直接前往金州造船总厂视察。

从1911年至1913年，帝国中央海军陆续从英美法等国购入7艘二手巡洋舰和4艘新型号的轻装甲巡洋舰，排水量吨位在2000吨至8500吨之间，另外自造了七艘千吨级排水量以上的军舰，一艘2400吨排水量的海锦号轻装甲巡洋舰、一艘1750吨排水量的海宁号轻装甲巡洋舰，五艘1200吨至1500吨排水量的近海防卫钢舰。

等1915年底之前从美国增购和自造的多艘新式轻装甲巡洋舰陆续到位。中央海军将拥有27艘巡洋舰，海军总吨位达到14万吨，届时勉强能凑活着用。

当然，这个吨位不仅差距日本非常遥远，真要打起来，27艘巡洋舰加起来也未必是三艘日本战列舰的对手。

宋彪此时到金州造船总厂访问，意义自然是很重大。寓意也很明显，因为程璧光是前面两艘自造舰在设计上出问题的最高负责人，至少在责任上确实如此。宋彪对程璧光很有点失望，此次前来视察就只让负责海军事务的中央军部副总参谋长萨镇冰一起陪同，让程璧光这位海军部长在北京城里好好琢磨一下问题到底出在哪里。

比起上次前来视察时。金州造船总厂的规模又比往昔扩大许多，和美国合资的第二造船厂已经建造了万吨级的货轮，所以，宋彪很不理解金州造船总厂为什么连造一艘两千吨级巡洋舰都会出问题。

虽然对此一直有点不痛快，可宋彪还是保持着极大的克制和冷静，并没有对人员作出任何调整，也没有干预船厂的正常经营。

或者正因为皇帝迟迟没有任何表态，身为厂长的胡维乔和总工郑清涟那是何等一个惊慌，很早就到了关东总督府迎驾，此后就一直跟回到船厂。宋彪没有任何不高兴的样子，和前两次来船厂参观一样的听着他们的介绍一路参观新增设的船坞和厂房。

为了控制造船用钢的质量问题，以及便于使用大型钢材，金州造船总厂在周边厂区和美国伯利恒、远东钢铁总公司合股投建了一家钢铁厂，专门用于冶炼造船用钢。

宋彪也去了这家新的钢铁厂查看一番。至少在表面上，金州造船总厂简直是喜讯连连，造船总吨位相比1911年翻涨了六倍，大量建造5千吨级及以下排水量的货轮，以及300吨至600吨的小型汽轮、巡逻艇，万吨级的货轮可制造了四艘。工人扩大到了两万人。

似乎都是好消息，只是宋彪再也没有过去那么乐观了。

直到从船厂离开之前，宋彪也没有胡维乔、萨镇冰说很多，他只是按时按点的完成了预定的视察工作，中午就返回府邸，下午准备再去震旦大学和远东海军士官学校视察。