而在一年后，俄勒冈船厂的“梯尔”号10天便下水了。里士满船厂建造的“罗伯特-皮尔里”号全部建造时间只用了4天15小时零29秒，创造了工业化生产的奇迹。

历史上，从1941年到1945年间，18个美国船坞共计建造了2751艘自由轮。

这种货船排水量七千吨，可以携带超过一万吨的货物，是最适合现在美国的，只可惜，它的外表相当的丑。

一般的货船的船底都是U字型，而现在的确是船首柱前倾，船底呈V字型，这种船型可以减少阻力，从而在安装普通主机的情况下提高船速。

在建造出来之后，时代杂志叫它丑小鸭。

罗斯福对这些货轮非常看重，他知道只有强大的海上运输能力，才能够让美国在这场战争中取得胜利，所以，当现在这第一艘是帕特里克-亨利号下水的时候，由罗斯福本人亲自主持下水仪式。

“不自由毋宁死，这些船只将给欧洲带来自由，给全世界带来自由”。罗斯福借用了当年亨利的话，这也成了自由轮的名字的起源。

现在，这艘自由轮满载着货物，包括卡车，粮食，高标号的燃料，以及一些拆开的飞蛇战斗机，向着苏联的摩尔曼斯克港口航行。

他们别无选择。

虽然德国人宣称成立了欧洲海上联合执法委员会，要在这里进行海上检查，摆明了就是要阻断这条航线的，但是当时他们已经装满了货物。

卸货需要时间，他们要是绕到太平洋，那更是需要多好几个月，所以，他们只能冒险继续走计划好的航路。

同时，为了安全，他们刻意地将航线北移。

本来他们是打算走稍稍暖和的挪威海的，现在，他们从丹麦海峡穿过，走到了更寒冷的格陵兰海，打算从这里向东，绕着扬马延岛的北部，到达巴伦支海。

惹不过，总躲得过吧？老远地绕着走，德国人还真的不给人活路了？

北极圈内的航行是充满风险的，这里的风力有时会超过十二级，无处不在的浮冰更是巨大的威胁，仅仅是面对这些自然问题就够让人紧张的了，这个时候，德国人肯定也不会来捣乱了吧？

克里斯穿着最厚的衣服了，他的大胡子上冻得全部都是冰碴，整个驾驶舱内，几乎所有人都是一样的。

船上本来是有暖气的，但是不知道怎么回事，如果他们把驾驶室内加热，那前面的玻璃就会迅速结霜，什么都看不清。

而现在，他们只能是打开窗户，让驾驶舱和外面保持一样的温度，这样，前面的玻璃终于清楚了，而他们也都被冻得瑟瑟发抖。

如果再戴一个帽子，他们就全部都像是圣诞老人了。

拿着望远镜，放到自己的眼前，克里斯继续看着前面的航线，好像前面已经好多了，没有发现更多的冰川。

“前进三，加快速度！”克里斯说道。

就在这时，他的几乎要被冻僵了的耳朵，听到了什么额外的动静，他抬起头来，看到了天空中的一个亮点。