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第三十九章 设计图纸

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现在这个时代,关于坦克的设计,依旧在探索之中,不少国家,都是走了弯路的。

比如英国,作为坦克的诞生国,他们搞出来了巡洋坦克和驱逐坦克,却都是鸡肋。

而德国,最初搞出来的1号和2号坦克,也都不怎么实用,其实,哪怕是到了后面的3号坦克和4号坦克,也是在探索之中的。

一直到了苏联战场上受挫,新搞出来的虎式坦克,虎王坦克,黑豹坦克,才算是真正摸到了门道。

作为一名二战的爱好者,希瑞克喜欢虎式坦克威风凛凛的样子,当虎式坦克刚刚出来的时候,简直就是所向无敌的!

有棱有角的外观,非常威猛,88毫米的坦克炮,更是力量的象征!当时,盟军中如果有人能击毁一辆虎式坦克,就会被称为驯虎者!

所以,希瑞克的第一选择,几乎就是想当然的翻版虎式。

但是,希瑞克还是压制住了自己的想法,虎式坦克在当时,的确是先进的坦克,但是,虎式坦克还是有问题的,炮塔的垂直装甲,汽油发动机,都是败笔。

而且,虎式坦克的工艺复杂,无法大量地装备,这问题就更严重了。

如果从德系的坦克里面选择的话,希瑞克宁愿选择黑豹坦克!这是德国人根据T-34的各种先进的技术,开发出来的一款新式中型坦克。

虽然不如虎式坦克那么有名,但是,黑豹坦克,才是真正的德国装甲兵的中坚,是本来应该代替3号坦克和4号坦克的中型坦克。

所以,平心而论,黑豹坦克比虎式坦克更适合发展。

但是,和虎式坦克一样,黑豹坦克,使用的是坑爹的交错负重轮的设计!

在二战中,德国后期的坦克,几乎都是交错负重轮!

负重轮,是承担坦克的重量的,坦克的重量越大,就需要的负重轮越多,而德国设计师为了追求越野性能,就把坦克整的方方正正的,长宽比小,自重又大,就只能整这种负重性能和平稳性能出色的交替式负重轮。

如果一字排开,就超长度了,减少个数,又不够用。

只是,这种复杂的结构使维修成为噩梦。中弹后外轮卡住内轮。挨雷后,换个轮子要拆一排轮子。

这简直就是设计师在报复坦克兵!不少的德国坦克手,都是这样咒骂的。

所以,希瑞克最终还是放弃了黑豹坦克的图纸,如果把这个图纸拿出来,可以想象,具有工匠精神的德国工程师们,肯定是会追求这种可以发挥性能优势,却让维修成为噩梦的交错负重轮的!

所以,最终,希瑞克决定改进一下。

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